中南大学高速列车研究中心是为适应我国铁路提速和发展高速铁路的需要，1994年由原长沙铁道学院的“车辆结构强度实验室”、“列车空气动力研究室” 和“CAD/CAM研究室”合并组建而成。2003年，以高速列车研究中心为主体组建的“轨道交通安全”实验室获批为教育部重点实验室。
近二十年来，“中心”始终围绕我国轨道交通发展的需求，瞄准轨道交通关键技术，在“列车空气动力学”及“列车多体耦合撞击动力学”两个领域的研究形成了鲜明特色，做出了重大贡献。研建了具有世界水平的“列车气动性能模拟动模型试验装置”和填补国内空白的“轨道车辆实车碰撞试验装置”；先后承担了我国列车提速、高速列车和城市轻轨等领域的国家“973”“863”重点研发计划、国家科技攻关、国家自然科学基金、国家高技术产业化、铁道部、教育部及湖南省等一系列项目；作为第一完成单位或唯一完成单位获国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖2项、省部级特等奖或一等奖10项，中国专利金奖1项，参与项目获国家科技进步特等奖2项。
1、列车气动特性研究展示平台
列车气动特性研究展示平台是世界上规模最大、国内唯一的“列车气动性能模拟动模型试验装置”。实验装置最高弹射速度可达 500km/h，已完成数十种具有自主知识产权的列车流线型外形的研制，对列车交会行车安全评估、隧道形状设计、隧道通风等研究提供大量实验支撑。
2、轨道车辆实车碰撞试验展示平台
轨道车辆实车碰撞试验展示平台是自主研建、国内轨道交通行业唯一能实时测定大吨位冲击力、填补国内空白的“列车整车碰撞试验系统”。可用于各型铁路客车、动车组动车和拖车、地铁车、各型货车的实车撞击试验和产品评估，可直接对国内外各型轨道车辆开展碰撞试验，是具备实车碰撞试验能力及评估资质的唯一装置。
